En
編號(hào)：2024-05
| 投資者關(guān)系活動(dòng)類(lèi)別 |
√特定對(duì)象調(diào)研 □ 分析師會(huì)議 □ 媒體采訪(fǎng) □ 業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì) □ 新聞發(fā)布會(huì) □ 路演活動(dòng) □ 現(xiàn)場(chǎng)參觀 □ 其他 （請(qǐng)文字說(shuō)明其他活動(dòng)內(nèi)容） |
| 參與單位名稱(chēng)及人員姓名 | 山西證券：葉中正、馮瑞 |
| 時(shí)間 | 2024年7月3日 |
| 地點(diǎn) | 公司會(huì)議室 |
| 上市公司接待人員姓名 | 董事會(huì)秘書(shū)：肖楊健 證券事務(wù)代表：郭凌晨 |
| 投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹 |
1、 方大（贛州）低碳智能總部基地何時(shí)投產(chǎn)？對(duì)公司發(fā)展有何影響？ 答：方大（贛州）低碳智能總部基地一期項(xiàng)目建設(shè)正在順利進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年下半年投產(chǎn)。建設(shè)內(nèi)容主要包括生產(chǎn)廠(chǎng)房、研發(fā)中心、展示中心、辦公和生活設(shè)施等，工廠(chǎng)集系統(tǒng)創(chuàng)新、研發(fā)、生產(chǎn)制造為一體，將成為行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力示范工廠(chǎng)。 項(xiàng)目投產(chǎn)后將進(jìn)一步推動(dòng)公司幕墻系統(tǒng)、PVDF鋁單板新材料等產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化發(fā)展，能夠優(yōu)化生產(chǎn)成本，提升效率，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。 2、 公司的出海情況如何？海外市場(chǎng)未來(lái)有哪些布局？ 答：2023年公司海外收入4.06億元，同比增長(zhǎng)43.19%，主要得益于公司前瞻布局，積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)、品牌、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度、卡塔爾、阿聯(lián)酋、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、孟加拉、哥倫比亞、希臘等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家，產(chǎn)品包括地鐵屏蔽門(mén)、智慧幕墻及PVDF鋁板材料等。 未來(lái)公司將進(jìn)一步加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，加大力度進(jìn)行海外業(yè)務(wù)拓展和布局，爭(zhēng)取打造更多海外精品項(xiàng)目，提高公司的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 3、 公司目前在建的屏蔽門(mén)項(xiàng)目都是新建的地鐵線(xiàn)？是否有舊線(xiàn)加裝項(xiàng)目？ 答：公司目前在執(zhí)行的項(xiàng)目包括新建地鐵線(xiàn)屏蔽門(mén)和舊線(xiàn)加裝地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)兩種類(lèi)型，其中以新建的地鐵屏蔽門(mén)項(xiàng)目為主。近期的舊線(xiàn)加裝項(xiàng)目主要分布在境外，例如香港地鐵沙中線(xiàn)、新加坡R152A項(xiàng)目為已開(kāi)通地鐵線(xiàn)路加裝屏蔽門(mén)。 4、 公司屏蔽門(mén)維保業(yè)務(wù)是如何運(yùn)營(yíng)的？ 答：專(zhuān)業(yè)的維護(hù)和保養(yǎng)是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，公司具備軌道交通屏蔽門(mén)系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在境內(nèi)外多地均有維護(hù)團(tuán)隊(duì)，有償向客戶(hù)提供維保服務(wù)。公司構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的站臺(tái)屏蔽門(mén)數(shù)字化智能運(yùn)維保障系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、分析站點(diǎn)設(shè)備運(yùn)行狀況，精準(zhǔn)定位系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障部件、故障位置、故障原因，減少系統(tǒng)運(yùn)維的人員投入，提高站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的可靠性和安全性，提高車(chē)站運(yùn)營(yíng)智慧化水平。同時(shí)，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)也可以結(jié)合運(yùn)維系統(tǒng)，及時(shí)、高效地為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持。 5、 公司在高鐵站臺(tái)門(mén)方面研發(fā)結(jié)果如何？未來(lái)對(duì)公司有什么影響？ 答：公司已成功研發(fā)能夠適用于高速鐵路復(fù)雜環(huán)境下的站臺(tái)安全門(mén)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)進(jìn)站高鐵的不同車(chē)型，智能化對(duì)應(yīng)列車(chē)門(mén)開(kāi)啟站臺(tái)安全門(mén)，該產(chǎn)品已獲36項(xiàng)專(zhuān)利。目前正將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，盡早實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，開(kāi)啟新的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間。 |
| 附件清單（如有） | 無(wú) |
| 日期 | 2024年7月3日 |
